TTC

多伦多公共交通（TTC），是加拿大多伦多和周边地区最大的公共交通系统，于1921年5月部署使用。TTC 由加拿大安大略省政府资助的一家独立的市政机构，它运营着市内公共交通设施，如地铁，公交车，有轨电车，轻轨列车及高峰期快速急救服务计划。TTC也承担单独提供区域车辆服务的责任，这些车辆专门为精简的居民服务或专供旅行到其他区域的长途探亲或旅行者。根据2008年的分析，TTC服务覆盖面积表明，它运营的线路和服务覆盖了市中心，包括（但不仅限于）市议会、东加勒比、列治文山、北多伦多和东多伦多的贫困社区，以及其他多伦多地市区。

每天，TTC从早晨Major Mackenzie loop到深夜，约有1500辆公共汽车，120趟地铁，7000多趟关闭循环的轻轨服务，超过14000个站点，提供了给加拿大多伦多城市，街道和学校的大量Transit服务；并且平均每周有多达1300万乘客乘坐在TCC上。此外，TTC还提供了值得注意的准时性保证：出发预计到达时间须在路程中心地段内给客户提供95％的时间点。

多伦多市政府认可TTC并赋予TTC职责，处理职能，包括把TTC所有公司的政策，费用和服务问题对如何运行系统，建立一个清晰的政策将在多伦多实现，或者控制其经济行为的开发的的交通和公共交通在市内的发展计划。

2009年多伦多市议会通过一个称为传统型“大麻证”或“布拉特伦德福德卡”（PRESTO）的卡取代现金票，进一步推进TTC的早期物联网基础设施，随着后来的使用再次增加，还探索了进行在各种设备上进行自动化的TTC的支付方式，以及更好的移动化付款。

到2016年，他们已经完成了TTC的全新系统，称为TTC Connect，其中包括全新的轨道车厢，增强的全功能，移动连接和安全系统的实施，以及拥有可持续发展能力的U-PASS计划，以确保更好的服务，更低的污染，更多的乘客，以及更可靠的交通系统。

TTC一直努力提高其服务质量，提高客户满意度，并增加其准确性和可靠性。他们一直在发展新的技术，改进服务质量，提高灵活性，引入各种新的服务,可以以更加智能的系统来服务满足乘客对快捷、安全及舒适的旅程的期望。TTC可以更容易的为了乘客的利益来协调和处理设施，包括线路调整，站位调整，价格结构调整，时间表调整等，以给多伦多游客带来更加优雅的出行方式。