车轮设计成圆的主要是由几个因素决定,首先车轮转动到任何一个角度,圆心到地面的距离都是恒定的,车辆就不会有忽上忽下的情况;其次在车轮转动中力臂长度始终相等,可以更好控制车轮的输出力;最后圆滑的轮廓和固定的半径可以保持车辆匀速移动。
车轮是空心的,电动自行车的内部空间存在大量浪费。正是出于这种考虑,GeoOrbital 创始人迈克尔·布尔托夫(MichaelBurtov)最终想出了他现在称之为“GeoOrbital 车轮”的东西。
是商业保险当中的一种,由于机动车辆爆胎而导致的第三方受损,或者是交通事故,所形成的除轮胎以外的车身受损,保险公司根据相关的理赔规定来进行赔付,是选择性购买的一个保险,根据实际情况选择。
承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。
刹车总泵是油压刹车的主要配合部份,其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,也是油压刹车装置,配置在各车轮内的制动缸。
全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。它能够提供一定时间的安全行驶能力,但是占用空间较大、重量较沉。多数车型都采用全尺寸备胎。对于一般临时来“应急”来说,全尺寸备胎能够满足多数车主的使用需求,也是较为经济、便捷的方法。
弹簧具有可伸长压缩的特性,它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放,减少车辆弹跳的幅度,使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中。
车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时,轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
车轮面与地面不垂直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角,若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈斜形,称为正外倾角,向内倾斜为负外倾角。基本上,负外顷角的设定有较佳的灵活度,而正外顷角具较稳定的直进性。
车辆在过弯时,车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。而后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的先天缺陷。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数,并与原厂设计参数进行对比,指导使用者对车轮定位参数进行相应调整,使其符合原设计要求,以达到理想的汽车行驶性能,即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。